„Mit der neuen BMW R 1300 RS haben wir unser Sporttourenmotorrad mit Boxermotor auf ein völlig neues Niveau gebracht. Das Motorrad wurde konsequent für dynamisches Fahren entwickelt. Dank eines völlig neuen Motors, Fahrwerks und aerodynamischen Konzepts bietet es ein noch sportlicheres Fahrerlebnis als sein Vorgänger. Gleichzeitig bleibt es der perfekte Begleiter für komfortables Touren und Langstreckenfahrten.“
Hauke Glässing, Projektmanager BMW R 1300 RS
Das Ziel bei der Entwicklung der neuen BMW R 1300 RS war es, sowohl optische als auch technische Verbesserungen an dem Sporttourer mit Boxermotor zu erzielen. Neben dem deutlich sportlicheren Design sorgen Ausstattungsmerkmale wie die Performance-Variante – einschließlich Sportfahrwerk, Sportaufhängung, kurzen Griffen, gefrästen und verstellbaren Fußrasten, DTC-Shift, zwei zusätzlichen Windschutzscheiben, Sport-Soziussitz, Motorspoiler und Sportreifen – dafür, dass Kunden das dynamische Potenzial des Motorrads noch weiter steigern können. Gleichzeitig bleibt die BMW R 1300 RS ein fähiger Begleiter für den täglichen Gebrauch und für Touren, und mit Optionen wie Sitzbankheizung, Riding Assistant, einem höheren Windschild und einer Vielzahl von Gepäckmöglichkeiten lässt sich das Motorrad perfekt auf die individuellen Bedürfnisse dieser Art abstimmen. Neben der Basisversion in Racing Blue metallic ist die BMW R 1300 RS auch als Triple Black-Modellvariante in Blackstorm metallic, als sportliche Performance-Variante in Lightwhite uni und als Premium-Option 719 Cuyamaca-Variante in Brooklyn Grey metallic erhältlich.
Die Entwickler von BMW Motorrad hatten sich zum Ziel gesetzt, die neue BMW R 1300 RS deutlich dynamischer und sportlicher als ihr Vorgängermodell zu gestalten – ein Ziel, das der neue Sporttourer mit Boxermotor nicht nur in puncto Design, Motor und Fahrwerk erfüllt: Auch der Ergonomie wurde große Bedeutung beigemessen, wobei der Schwerpunkt auf einer sportlicheren, aktiveren Sitzposition lag.
Das ergonomische Dreieck aus Lenker, Fußrasten und Sitzbank der neuen R 1300 RS wurde so konzipiert, dass der Fahrer dank leicht nach hinten versetzter Fußrasten und flacherem Lenker spürbar weiter nach vorne über dem Vorderrad positioniert ist. Das Ergebnis ist ein verbessertes Ansprechverhalten des Vorderrads, insbesondere bei sportlichem
Fahren, und damit eine noch bessere Kontrollierbarkeit. Gleichzeitig ermöglicht die sportliche Sitzposition auch mit Beifahrer entspanntes Touren und Reisen. Für eine eher tourenorientierte Fahrposition sind optional auch Komfortlenker erhältlich. Verschiedene Buddyseat-Optionen und Komfortlenker sorgen
für eine optimierte Sitzposition. Mit elektrisch betätigten Koffern und Topcase sowie einer cleveren Tankrucksacktasche sorgt ein neues Gepäcksystem für ein komfortables Erlebnis auf ausgedehnten Touren und Urlaubsreisen.
Seit der Einführung der BMW R 100 RS im Jahr 1976 haben sich BMW RS-Modelle mit Boxermotoren einen legendären Ruf für die perfekte Kombination aus sportlichem Motorradfahren, Kurvenfahrspaß und komfortablem Tourenfahren erworben. Aus diesem Grund bietet die neue BMW R 1300 RS nicht nur ein neues Gepäcksystem, sondern auch eine große Auswahl an Sitzbankvarianten und optionalen Komfortlenkern, um den individuellen ergonomischen Anforderungen aller Fahrer gerecht zu werden. Neben der serienmäßigen Buddy-Sitzbank sind fünf weitere als individuelle Sonderausstattung ab Werk erhältlich. Für Touren und Urlaubsreisen kann die neue BMW R 1300 RS ab
m Werk mit Kofferhaltern und einem Topcase-Träger ausgestattet werden, während ein neu entwickeltes Koffersystem und ein Topcase als Teil des Original BMW Motorrad Zubehörprogramms erhältlich sind. Die Koffer bieten ein Fassungsvermögen von 26 bzw. 29 Litern, während das Topcase 39 Liter fasst. Die beiden Koffer und der Topcase „
” sind elektrisch betätigt und können mit dem Zentralverriegelungssystem entriegelt werden. Sowohl die Koffer als auch der Topcase sind mit einer Innenbeleuchtung ausgestattet, während der linke Koffer und der Topcase zusätzlich über einen USB-C-Ladeanschluss verfügen. Neu ist auch die Tankrucksack. Dieser ist erstmals komplett gurtlos und wird über einen Tankring am Motorrad befestigt.
